نیروی بالابر بال هواپیما چطور تغییر می‌کنه؟

مدل نیرو به چه چیزهایی بستگی داره؟

L = 0.5 * rho * v^2 * A * Cl

فرمول از چگالی هوای فرضی، مجذور سرعت، مساحت بال و ضریب بالابر استفاده می‌کنه. در این ویجت چگالی ۱٫۲۲۵ کیلوگرم بر متر مکعبه و ضریب بالابر با یک قاعدهٔ ساده از زاویهٔ حمله به‌دست می‌آد؛ نیرو با واحد نیوتن گزارش می‌شه.

چرا سرعت اثر بزرگی داره؟

L2 / L1 = (v2 / v1)^2

اگر زاویه و مساحت رو ثابت نگه داریم، سرعت در معادله به توان دو می‌رسه. برای همین زیادشدن سرعت از ۲۰ به ۳۰، نسبت نیرو رو ۲٫۲۵ می‌کنه؛ این مقایسه فقط برای همین مدل و همین زاویه و مساحته.

حاشیه تا استال چه عددیه؟

margin = max(0, 16 - alpha)

مدل یک آستانهٔ ثابت ۱۶ درجه انتخاب می‌کنه. حاشیه یعنی چند درجه تا اون آستانه مونده؛ در ۱۶ درجه و بالاتر، مقدارش صفر می‌شه. صفرشدن حاشیه به‌تنهایی وضعیت یک بال واقعی رو تشخیص نمی‌ده.

برآورد پسا، نیروی واقعی پسا نیست

خروجی پسا در این ویجت فقط پنج درصد نیروی بالابر حساب می‌شه. این نسبت ثابت، شکل، سرعت و وضعیت واقعی هواپیما رو در نظر نمی‌گیره؛ پس با اندازه‌گیری یا مدل کامل پسا اشتباه نگیرش.